电子科技大学嵌入式软件工程中心主任罗蕾分享报告《开源驱动智能网联汽车操作系统发展》，她表示，汽车电子电气架构正向“中央+区域”“车路云一体”演进，亟需开源模式突破技术瓶颈：一是加快补齐我国汽车软件在技术研发与产品落地的短板，构建智能网联汽车软件供应链安全保障体系；二是推动形成汽车软件领域标准化行业解决方案与完善产业生态，借助开源体系深化国际合作与技术协同。

9月15日，由中央宣传部、中央网信办、国家广播电视总局等十部门联合举办的2025年网络安全宣传周活动在昆明开幕。

AUTOSAR中国代表荆喆发表精彩演讲《AUTOSAR从开放到开源》，他表示，开源软件在汽车行业有值得关注的应用和尝试，AUTOSAR秉持开放的精神，一方面与其他组织、开源项目保持合作，另一方面在尝试实现“开源”的AUTOSAR AP软件栈。欢迎更多专家伙伴参与AUTOSAR国际标准和代码的开发工作。

英飞凌科技副总裁、英飞凌科技汽车业务动力与新能源系统业务单元大中华区负责人仲小龙发表精彩演讲《英飞凌科技赋能汽车电动化与数字化发展》，他表示，英飞凌汽车业务正持续强化中国本土化战略，聚焦本土生产、产品定义与生态建设。

当智能网联新能源汽车成为全球汽车产业变革的核心赛道，操作系统作为连接芯片、整车、云端与用户的“中枢神经”，其开源开放程度影响着产业竞争力的高低。

小华半导体有限公司董事长谢文录发表主题演讲《建筑芯软生态根基，支撑汽车行业健康发展》，从芯片企业的角度建议，芯片企业要与软件企业协同，在赛道上耕耘布局，深度融合产业生态，为产品长期稳定性和差异化竞争力奠定根基。

普华基础软件携手国内外19家芯片企业代表，以及开源小满认证服务提供商、认证工程师代表，联合启动的开源“星辉计划”备受关注。该计划不仅推动“国产开源车用操作系统初步构建产业生态”“开源创新模式助力行业可持续发展”等议题成为产业焦点，更获得中央电视台、新华社、人民网、光明日报、科技日报、中国网、中国日报、重庆日报等多家中央及地方权威媒体、行业媒体的广泛报道。

AFE芯片成本占比过高、多供应商适配困难、芯片安全认证复杂且流程繁琐……以上行业痛点如何破解？大会聚焦技术突破与产业协同，多位行业专家学者联手破局，共探产业发展新范式！

中国一汽研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室基础软件课题组李岩发表主题演讲《车用操作系统产业生态协同与实践》，围绕车用操作系统产业生态协同分享关键观点，直言“没有真正上车的软件，最多只能算59分”。

近日，普华基础软件自主研发的龘微内核及Type-1虚拟化软件平台，凭借卓越的高安全、高隔离与高实时能力，成功中标某国产航空软件项目。