3月18-19日，第七届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日在上海圆满落幕。本届论坛聚焦软件架构升级、标准迭代与产业协同等核心议题。普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先受邀主持AUTOSAR中国日。普华基础软件战略研究院创新研究部总监梁浩发表了题为《从“代码”到“量产”，开源模式如何打通上车最后一公里》的主题报告，深度解读了以安全车控操作系统“小满（EasyXMen）”为底座的“开源星辉计划”，直击产业从开源到量产的核心痛点，并展示示例工程，与产业链伙伴共探生态发展未来。

当前，“软件定义汽车”正加速重塑产业格局，整车厂对基础软件提出了更高要求。业界共识认为，具备“分层解耦、跨域融合、生态协同”特性的开源车用操作系统，是破解智能汽车产业碎片化、迈向安全高效未来的核心引擎。然而，开源并不等同于量产。目前产业链仍面临基础软件与芯片适配不足、开源项目工程服务体系缺失、安全保障体系不完善、标准体系零散等多重瓶颈，亟待通过深度协同与专业体系建设实现破局。

梁浩表示，普华基础软件基于多年开源实践，推出“开源星辉计划”，以开源安全车控操作系统小满EasyXMen为统一底座，构建“芯片协同—工程服务—测试认证—量产应用—人才培育”五大体系，打通从“代码”到“量产”的最后一公里。

其中，工程服务体系赋能服务商提升技术实力，为Tier1和OEM提供专业高效服务的同时，通过搭建小满服务平台，建立严苛质量管控体系，架起开源技术与产业应用的连接桥梁。

芯片协同体系联合国内外芯片厂商，共建统一接口标准与协同验证机制，推动开源小满与多架构芯片的深度融合与全面适配。

人才培育体系瞄准汽车软件开发专业人才稀缺的行业堵点，着力打通“教育-实践-创新-就业”全链条。通过搭建“开源小满认证服务提供商”与“开源小满认证工程师”人才体系、举办开源小满挑战赛等活动，为行业持续输送具备AUTOSAR实战工程能力、创新精神和开源视野的复合型人才，为产业可持续发展筑牢人才根基。

梁浩分享了“开源星辉计划”下协同创新案例。2025年12月，普华基础软件联合英飞凌、TASKING共同发布基于开源小满的AURIX™ DRIVECORE AUTOSAR快速开发套件，为客户提供安全可靠的软硬件协同平台，赋能整车企业和零部件商降本增效。针对该款套件，三方计划于今年北京国际车展同期举办网络研讨会，共同探索车规级开源开发的前沿实践，挖掘技术落地与产品创新的合作机遇，携手推动产业链技术升级与生态共建。

技术创新是开源社区可持续发展的核心。开源小满自2024年10月上线以来持续技术迭代，V25.10最新版本为智能车控基础软件领域带来更强大的多核处理能力、更完善的安全保护机制、更完整的监控措施和更丰富的功能支持，可满足域控制器/区域控制器等复杂控制器的开发需求。

普华基础软件将持续加码汽车软件开源生态建设。期待产业链各方积极加入“开源星辉计划”，以技术协同打破壁垒，以生态共建凝聚力量，让开源模式成为汽车软件产业高质量发展的核心动力，为中国智能网联汽车产业升级注入强劲开源力量。