8月20日，国际AUTOSAR组织联合普华基础软件正式发布CAPI 1.0（自适应平台通用实现，Common Adaptive Platform Implementation）。这是继今年6月AUTOSAR开放大会上，普华基础软件成为全球首个贡献AUTOSAR CAPI基线的中国企业之后又一关键里程碑，标志着 CAPI 已经从战略项目演进为可落地应用的软件平台。

CAPI是AUTOSAR国际社区推动的战略性“代码先行”项目，致力于为全球汽车产业提供标准化、车规级的自适应平台标准实现，助力AUTOSAR自适应平台方案实现更快集成、更强互操作性及落地量产部署，是面向未来软件定义、AI定义整车架构的重要基石。

本次发布的CAPI 1.0版本完整涵盖了AUTOSAR Adaptive Platform 标准接口的全部核心模块以及代码生成器，共16个运行时服务及基础组件，完整覆盖自适应平台核心、通信管理、加密管理、诊断管理、执行管理、防火墙、入侵检测系统管理、日志与追踪、网络管理、操作系统接口、持久化存储、平台健康管理、原始数据流、状态管理、时间同步、更新与配置管理、车辆更新与配置管理。

通信管理方面，实现了从SOA架构、SOME/IP协议到E2E保护的全栈自研，彻底解除商业版权和运行维护的后顾之忧。自研SOME/IP库在相同场景下性能优于业界主流的vsomeip，跨网络两节点传输普通长度数据延迟仅为几十微秒量级；自研IPC库通过零拷贝技术将延迟控制在10微秒级；模块采用分层设计架构，独立的OSI适配层可兼容Linux、QNX等主流车用操作系统，并通过严格的TC8测试，与市面其他协议库完美兼容。

执行管理与配置管理方面，支持安全启动与硬件可信锚，提供CPU时间、内存等硬件资源的精细化控制，并通过与IDE配合实现远程调试，支持“启动前设置断点”和“进程启动后设置断点”两种方式。配合更新与配置管理模块，CAPI可在不重启设备的情况下完成用户软件集的热更新，更新失败时自动回滚至上一正常工作版本。状态管理模块则提供通用状态机与自定义任务编排引擎，用户通过简单建模即可完成ECU状态转换逻辑，无需修改源码。

信息安全与功能安全方面，加密管理模块覆盖哈希、对称加密、非对称加密、数字签名、密钥派生等11种加解密功能，通过统一API接口可灵活切换国密、HSM等算法引擎，并以模块化组件方式部署，按需自由裁剪。入侵检测管理、防火墙、身份与访问管理共同构建起纵深防御体系，其中身份与访问管理每秒可处理高达10万次校验请求。平台健康管理提供期限监督、逻辑监督等多种策略，配合硬件看门狗实现故障功能集群的重启与ECU级复位。

诊断管理方面，支持跨ECU部署，诊断配置模型与AUTOSAR CP整体一致，已有的CP诊断配置可低成本迁移至AP；DoIP层自动感知网卡上下线及IP地址变动，并提供独立的客户端与服务端库，方便集成与测试。日志与追踪模块采用异步非阻塞架构与命令/数据双通道设计，在100线程/1ms间隔/1024字节的实测场景下CPU占用率较开源DLT库降低约75%，同时支持灵活的文件切割、滚动与自定义扩展存储。

AUTOSAR 主席Thomas Rüping表示，CAPI 1.0是 AUTOSAR 发展历程中的重要里程碑，它标志着，AUTOSAR从此不仅制定标准，同时赋能可执行软件。这充分证明，产业协作可以在坚守 AUTOSAR 核心特质 —— 安全性、品质与互操作性的基础之上，加速技术创新。

AUTOSAR 发言人Joachim Langenwalter强调，CAPI 绝不只是一次软件版本发布，它开创了全新的汽车软件开发模式：依托可执行实现、社区共建以及 AI 原生工程能力开展研发。这向着 AUTOSAR 的愿景迈出关键一步，致力于打造面向软件定义汽车与 AI 定义汽车的全球软件平台。

目前，CAPI 1.0源代码以及配套说明文档等已上传至Github，AUTOSAR 合作伙伴 访问https://github.com/AUTOSAR/capi/releases/tag/v1.0.0，即可下载获取。

普华基础软件CAPI项目负责人张晓先介绍，普华基础软件深耕 AUTOSAR 车用基础软件的研发及产业化，未来将持续推进 CAPI 技术迭代，不断夯实车用底层软件在安全性、互操作性、可移植性等方面的核心能力。计划于 2026 年 12 月发布 CAPI 1.1版本，助力更多车企实现 AUTOSAR 自适应平台的高效、规模化落地应用。

CAPI 为 AUTOSAR 构建起全新协作模式，实现标准化规范、可执行软件实现与开放贡献机制相结合，获得全球汽车产业生态多方的广泛关注。欢迎汽车产业链更多企业参与项目共建，为后续版本迭代贡献力量。