普华开源车用操作系统新版本，助力芯软协同发展
2025/10/27
导读：10月25日，第四届清华大学汽车芯片设计及产业应用研讨会暨校友论坛在苏州举行。普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先受邀出席并参与以“系统级创新与生态协同：迈向汽车芯片的下一程”为主题圆桌论坛环节。
10月25日，第四届清华大学汽车芯片设计及产业应用研讨会暨校友论坛在苏州举行。普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先受邀出席，与来自产业链关键环节的嘉宾围绕汽车芯片技术突破路径、产业协同机制、资本赋能模式及产学研协同等核心议题展开深度对话。
在电动化与智能化双轮的产业浪潮下，汽车产业发展格局深刻重塑。整车核心功能对芯片算力、软件兼容性和可靠性的要求已实现跨越式提升，产学研协同作为打通“技术研发-产业落地”链路的关键纽带，为汽车产业高质量发展注入核心动力。圆桌讨论环节以“系统级创新与生态协同：迈向汽车芯片的下一程”为主题，由中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬主持。发言嘉宾从技术突破路径、产业协同机制、资本赋能模式等核心议题展开深度对话，并达成共识：构建开放协同的产业生态是推动汽车芯片产业高质量发展的关键，需要产业链各环节打破壁垒、深化合作，共同攻克“卡脖子”技术难题，建立自主可控的供应链体系。张晓先介绍，在刚刚落幕的10月24日程序员日，普华基础软件发布了开源车用操作系统新版本——开源智能驾驶操作系统龘微内核EasyAda V2.3和开源安全车控操作系统小满 EasyXMen V25.10，以“安全技术突破和多核架构升级”为核心，为汽车软件定义未来奠定坚实基础。
开源龘微内核EasyAda V2.3采用形式化验证技术，能够覆盖可能的输入和系统状态，确保软件的可能行为都经过验证，更早发现问题，降低后期错误修复的成本，极大提升了系统的安全性，是汽车操作系统领域的重要突破。开源小满EasyXMen V25.10版本以多核多分区为核心升级，应对车规MCU从单核向多核演进的技术趋势，满足汽车电子对高性能、高可靠性和高安全性的需求。开源车用操作系统的价值不仅体现在技术升级，更在于其推动产业协同创新的能力。张晓先表示，普华基础软件将进一步深化与清华大学等高校的合作，依托开源“星辉计划”人才培育体系，以开源项目为载体，持续培养面向未来的复合型人才。同时，他呼吁，期待产业更多伙伴加入社区，共同参与技术迭代与生态共建，助力中国车用操作系统开源生态发展。本届论坛以“智启新境，芯驭未来”为主题，汇聚了来自学术界、产业界及投资界的权威专家学者、行业领袖与杰出校友现场参会，共同擘画人工智能时代汽车芯片产业的发展蓝图。
开源小满EasyXMen社区地址：
AtomGit：https://easyxmen.atomgit.com/
开源小满EasyXMen组织仓库地址：
AtomGit：https://atomgit.com/easyxmen
开源小满EasyXMen镜像地址：
Gitee：https://gitee.com/easyxmen
GitHub：https://github.com/easyxmen
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开源龘EasyAda主仓地址：
https://atomgit.com/puhua/easyada
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