图/2023中国汽车软件大会现场

在电动化、智能化和网联化趋势下，汽车软件已经成为汽车技术革新和发展的核心驱动力之一。对于我国汽车产业而言，提升汽车软件技术和服务能力，已成为实现进步和发展的必经之路。

图/中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋致辞

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋向行业发起了三个倡议：一是坚持机制共创，促进“产、学、研、用、金”高水平联动，发挥企业主体作用、协会平台作用，广泛汇聚国内外汽车行业力量，深入推进汽车软件技术创新和应用，促进智能网联汽车发展；二是坚持生态共建，跨界协同，以“芯片+操作系统”为核心，以跨产业基础平台为载体，构建开源开放、合作共享、网状互联的新兴产业生态体系；三是坚持合作共赢，深化汽车软件领域的开放合作，进一步加强科技交流，促进不同路径、商业模式、技术包容等方面互鉴互享，实现开放包容、互利共赢的发展局面。

图/普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先发表主题演讲

在“汽车操作系统‘芯’发展”主题论坛上，张晓先指出，芯片与操作系统跨越半个世纪的协同演进，推动着信息时代向数字时代高速发展。随着产业链配套和控制器的不断变化，以及芯片向高算力、异构趋势的发展，操作系统技术不断迭代，汽车电子行业加速迈向智能网联时代。

聚焦当下热点话题“芯片和操作系统是解耦还是结合”，张晓先认为，一个成熟的架构、成熟的体系，边界分明、标准清晰，软硬件通常是解耦的；如果是一个创新的架构或体系，则可能是软硬结合；如果是一个完全创新的，正在探索的架构或体系，更有可能是软硬件结合，把功能发挥到极致，随着功能成熟再形成软硬件解耦。

会议同期举行了中国车用操作系统开源共建签约仪式。中国汽车工业协会、普华基础软件、中国一汽、上汽零束、吉利汽车、理想汽车等21家单位现场签署《中国汽车工业协会车用操作系统开源共建合作协议》，共同开启中国车用操作系统开源共建计划，共同建设、共享成果、共同治理的新起点、新征程。

图/普华基础软件（左六）参加开源共建合作协议签约仪式

与此同时，中国汽车工业协会还重磅发布了研究成果《中国汽车工业软件发展建设白皮书》。普华基础软件作为报告参研单位之一，与行业其它优秀企业代表及专家从多维度分析了行业趋势，总结了我国汽车工业软件产业的发展现状、存在的问题，并提出相应的建议，对汽车工业软件当下使用、未来场景和人才规划作出了前瞻引导。

图/《中国汽车工业软件发展建设白皮书》发布