智能汽车作为高安全复杂系统，对电子电气架构提出了更高要求。同时，在汽车ICASE发展趋势下，对汽车软件也提出新需求。王琴表示，“可以从‘上下内外’四方面看基础软件的新要求，即对下支持高算力、异构多核芯片，对上支撑应用程序的动态部署、支持OTA，对内满足系统强实时和高安全的要求，对外要能连接路测设备和云端交互，助力车路云的实现”。普华基础软件深耕AUTOSAR车用基础软件技术研发近15年，产品持续迭代升级，积累了丰富的工程实施经验。早于2014年，普华灵智安全车控基础软件第一次在长安某款车型上实现量产应用，这也是国产车用操作系统品牌首次出现在量产车型的供应商名单里，实现了历史性突破。面向智能驾驶，普华灵思智能驾驶车用基础软件产品采用AUTOSAR框架，所有代码自研开发，完成了框架内核心功能的全部实现，并在市场上得到了应用。2022年，普华基础软件发布AUTOSAR CP+AP一体化解决方案，将IT和OT进行技术融合，支撑传统汽车向智能网联汽车发展。

未来的智能驾驶汽车，行业对于车控、车载已经形成清晰的发展路线。智能驾驶操作系统是未来发展的一个技术核心点。王琴表示，面向强实时、高安全、高可靠特性的操作系统，一家企业很难独自完成这样一个系统工程，希望行业伙伴携手，彼此赋能，共创生态。而内核作为操作系统的根，更需要凝聚产业智慧，创建共享模式。今年2月，普华基础软件已率先响应中国汽车工业协会软件分会车用操作系统开源计划。未来，普华基础软件期待与更多生态合作伙伴共同建立新一代中国车用操作系统根社区，为中国汽车产业打下一个扎实的根基。